Bitcoini kaevandamise keeld Hiinas on elektrisõidukite kasutuselevõtu mängumuutja

Guizhou provints on Hiinas esimene, kes avalikustas entusiastliku elektriveoauto projekti, kasutades maksimaalselt ära Pekingi Bitcoini kaevandamise piiranguga maksimeeritud võimsust.

Bitcoini kaevandamise keeld Hiinas on elektrisõidukite kasutuselevõtuks mängude muutja

Pärast Pekingi jõupingutusi energiasäästliku Bitcoini (BTC) kaevandamise vastu on Guizhou provints tegelikult olnud esimene rahvas, kes kasutas oma vabanenud võimsust kliimateadliku programmi edendamiseks.

Hüdroelektririkas lõunaprovints avaldas tegelikult alles hiljuti strateegia ehitada 4,500. aastal vähemalt 2021 elektriauto (EV) laadimisjaama. See tõuseb 5,000. aastal 2022-ni ja aasta jooksul 5,500-ni.

Nagu Lõuna-Hiina Morning Post teatab, on Pekingi surve Bitcoini kaevuritele maksimeerinud tegelikult üle 50 teravatt-tunni (TWh) elektrienergiat-piisav, et hoida arenenud linn, kus elab 1 miljon inimest 33 aastat, või täita laadimisnõudeid. 10 miljonit Tesla Model 3 -d aastas.

Ülemaailmsel etapil on Hiina tegelikult olnud varajane ja lõplik liikuja versus krüptokaevandamine, nõudes, et basseinid, mis olid tegelikult odavast, üleliigsest energiast raha teeninud, lõpetaksid rääkimise ja koliksid välismaale. Guizhou provintsivõimud võtavad nüüd selle ülejäägi, et motiveerida piirkonna 38 miljonit majaomanikku kohandama oma rutiini vastavalt Pekingi süsinikdioksiidiheite vähendamise eesmärkidele. Isikliku aktsiafirma Unity Asset Management partner Cao Hua teatas ajakirjanikele, et Guizhou EV strateegia on „topeltannus häid uudiseid Hiina majandusele”:

"Energiatarbivate Bitcoini kaevanduste vähendamine ja liigse võimsuse kasutamine liikuvuse tuleviku arendamise toetamiseks on parim näide sellest, kuidas Hiina püüab saavutada oma süsinikuneutraalsuse eesmärki."

Guizhou, kes on riigi kõige odavam tulu inimese kohta, kavatseb aastaks 38,000 rajada 2023 20 elektrienergia laadimisjaama, kusjuures vähemalt üks igas linnas ja XNUMX% parkimisplatsidest kaubanduskeskustes, mis on kavandatud elektriauto laadimispunktidesse. Nii piirkondlikud majaomanikud kui ka tootjad on SCMP -d tegelikult teavitanud, et nad eeldavad, et provintsivõimud pakuvad kasutuselevõtu suurendamiseks preemiaid ja klientide diskontomäärasid.

Loe artiklit:  Kas XRP saab varsti Bitcoinist ja ülejäänud krüptost lahti ühendada

Koostamisliinil ülesvoolu märkis üks piirkondlik elektriakude tarnija, et turg võtab praegu vihjeid uhiuue programmi kohta. "Me kaalume nende valdkondade hargnemist, sest need võivad rohkem stiimuleid meelitada ettevõtteid, kes toodavad oma keskkonnapoliitikale vastavaid tooteid," ütles ta.

Kogu riigis on Hiina ilmselt suurendanud oma avalike ja sõltumatute elektriautode laadimisjaamade valikut eelmisel aastal üle 47%. Kuid suur osa rajatistest jääb keskenduma kõige kallimatele linnadele ja piirkondadele. SCMP aruandes on tegelikult deklareeritud, et varasemates Bitcoini kaevanduskeskustes-nende hulgas Qinghai, Sise-Mongoolia, Xinjiang, Yunnan ja Sichuan-võimu kasutamise muutmine võib olla "muutuja", mis aitab rahval elektriautosid reklaamida.

Seotud: Bitcoini räsimäär jõuab 8 kuu madalaimale tasemele, kuna Hiina kaevurid lülituvad välja

Laadimisjaamade laiendamine maapiirkondadesse ja vähearenenud kohtadesse on märkimisväärne takistus ja see on vajalik, et tõrjuda potentsiaalsete elektriautode autojuhtide „ärevust”-st seda, kui kaugele nad saavad sõita, ilma aku kasutusaega ummikusse sattumata. Elektrimootoritele pööramine nõuab seega provintside föderaalvalitsustelt, autotootjatelt ja akutootjatelt ühiseid jõupingutusi, et suurendada piisavalt rahalisi investeeringuid ja tootmistaset. Praegu kavatseb Peking 3. aastaks 5 viiest autost riigis kasutada fossiilkütuseid, võrreldes USA 2030% eesmärgiga.

Lisaks keskkonnahoonetele on mitmed föderaalvalitsused kogu maailmas tänavu oma positsioone Bitcoini kaevandamise osas tugevdanud, mainides probleeme, mis on seotud selle mõjuga piirkondlikule energiakorraldusele. Aprilli lõpus väitsid varasemad Kõrgõzstani föderaalvalitsuse ametivõimud, et krüptokaevandamine on riigi energiakriisi oluline autojuht. Litsentseeritud Iraani kaevuritel on tegelikult keelatud riigis kuni septembrini joosta, et säästa energiat kogu suvehooajal.

Iga Binance börsil krüptovaluutaga kauplev kaupleja soovib eelseisvast teada saada pumpmüntide väärtust, et saada lühikese aja jooksul tohutut kasumit.
See artikkel sisaldab juhiseid kuidas teada saada, millal ja milline münt osaleb järgmisel “Pump”. Kogukond töötab iga päev Telegrammi kanal Crypto Pump Signals for Binance Signaalid Binance'i jaoks avaldab eelseisva kohta 3-4 tasuta signaali “Pump"Ja annab aru edukatest"Pumps ”, mille VIP -kogukonna korraldajad on edukalt lõpetanud.
Need kauplemissignaalid aitavad teenida 5–45% kasumit vaid mõne tunni jooksul pärast Telegrami kanalil avaldatud müntide ostmist “Crypto Pump Signals for Binance Signaalid Binance'i jaoks ”. Kas teenite nende kauplemissignaalide abil juba kasumit? Kui ei, siis proovige! Soovime teile edu krüptorahaga kauplemisel ja soovime saada sama kasumit kui selle VIP -kasutajad Crypto Pump Signals for Binance Binance'i kanali signaalid.
John Lesley/ artikli autor

John Lesley on kogenud kaupleja, kes on spetsialiseerunud krüptoraha turu tehnilisele analüüsile ja prognoosimisele. Tal on üle 10 aasta pikkust kogemust paljude turgude ja varade - valuutade, indeksite ja kaupadega. Johannes on populaarsete teemade autor suuremates foorumites, millel on miljoneid vaateid, ning töötab nii analüütiku kui ka professionaalse kauplejana nii klientide kui ka ise.

Jäta vastus