L'entreprise automobile Renault a en effet révélé qu'elle gérait actuellement un métaverse commercial de ses tâches, soutenu par un ensemble de procédures qui permettent à l'entreprise de vérifier les informations de chacune de ses chaînes de montage. Ce globe commercial consiste en l'affiliation de la chaîne de montage, en gardant un œil sur l'intégralité de la chaîne d'approvisionnement, et aussi la plupart des flux d'approvisionnement.
La firme a en effet précisé que l'application de cette technologie créera certainement des avantages significatifs, consistant en des économies financières de l'ordre de 330 millions de dollars d'ici 2025. Le métaverse commercial permettra apparemment à la firme de minimiser les délais de distribution de 60% et aussi de minimiser les émissions de carbone. l'impact de la fabrication automobile de 50 %. Les prix de la garantie seront également réduits de 60 %, selon les prévisions de Renault.
Jose Vicente de Los Mozos, vice-président exécutif de l'équipe du secteur Renault et également responsable de la nation Iberia, a précisé :
Chaque jour, des milliards d'informations s'accumulent sur les sites marchands du Groupe Renault. Le métaverse fournit une surveillance en temps réel qui augmente la dextérité et la polyvalence des procédures commerciales, ainsi que la haute qualité de la fabrication et de la chaîne d'approvisionnement.
Solution de ''jumeau numérique'' du métaverse
Le métaverse de Renault est alimenté par un système basé sur des doubles électroniques, des reproductions des installations de fabrication et de la chaîne de montage que l'entreprise gère, mais dans un monde en ligne. Le système est ensuite alimenté par des flux d'informations provenant des mêmes installations de fabrication et de la même chaîne de montage, qui ont été équipés d'un grand système d'enregistrement d'informations appelé ID @ scale, qui est actuellement également fourni à diverses autres entreprises.
Ce système a en effet pour l'instant contribué à sécuriser le processus de fabrication de l'entreprise, plusieurs de ses éléments lui permettant de détecter 300 signaux, évitant 300 arrêts de chaîne de montage. Patrice Haettel, vice-chef d'état de l'approche sectorielle et également du design, précise :
Ce métavers commercial est particulier et permet également d'activer des barres d'efficacité et d'efficacité autrefois indétectables, au bénéfice des individus mais aussi du cadre.
D'autres entreprises tirent également parti du métaverse avec une application commerciale à l'esprit.
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Quoi, Renault, prix garantis, dis-tu que tu en penses
Sergio Goschenko
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